Elektrifieringen av transportsektorn spelar en nyckelroll för att Sverige ska nå klimatmålen och lyckas ställa om till nettonollutsläpp till 2045. En väl utbyggd publik laddinfrastruktur är en förutsättning för att elektrifieringen ska bli verklighet. Drivkraft Sveriges medlemmar och partners bygger publika laddningsstationer för både personbilar och den tunga trafiken.
Senaste åren har elektrifieringstakten mattats av vilket riskerar att försena omställningen inom transportsektorn. Drivkraft Sverige har analyserat vilka åtgärder som är viktigast för att få fler elfordon - båda lätta och tunga - på vägarna:
Slusatserna är att:
- Det behövs politisk ambition och långsiktiga och tydliga spelregler för transportsektorns elektrifiering
- Det förnybara måste bli billigare än det fossila
- Kalkylen för elfordon måste gå ihop - både på nybils- och begagnatmarknaden
- Det måste bli lättare att ladda hemma / vid depå
I vår Omställningsbarometer som publiceras fyra gånger per år kan du följa det totala antalet publika snabbladdningsstationer och snabbladdningspunkter som byggts av våra medlemmar och partners.
Till Omställningsbarometern
För att underlätta för elbilsägare att ladda smidigt har Drivkraft Sverige tillsammans med Mobility Sweden, MRF, OSS och Energiföretagen tagit fram ett antal tips för snabbladdning. Vi har också samlat de vanligaste frågorna i en ”Frågor och svar” som du hittar längre ner på sidan.
Läs mer
I detta faktablad beskrivs hur elbilsladdning fungerar, vad Vehicle-to-Grid är samt vilka regelverk som styr elbilsladdning.
Till faktabladet
För att tillgodose behovet av tillgång till elladdning längs våra vägar, utrustas drivmedelstationer med laddstationer för laddbara fordon. Därför har Drivkraft Sverige tillsammans med branschen tagit fram en handbok för att säkra och underlätta utbyggnaden.
Till handboken
Thomas Schölin
T.f. VD, Ansvarig för e-Mobility,
VD SMC AB, VD SPIMFAB
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbolagsbranschen. De totala...
Drivkraft Sverige lanserar nu ett faktablad om elbilsladdning. Faktabladet beskriver hur elbilsladdning fungerar, vad Vehicle-to-Grid är samt vilka regelverk som...
Debattartikel publicerad på Altingets debattsida tisdag den 8 september 2026.
Drivkraft Sverige lanserar nu en färsk analys av vilka åtgärder som är viktigast för att öka antalet elfordon – både...
Remissvar Drivkraft Sverige: Fi2026/00776 Remiss av promemorian Slopad indexering av energiskatt på el.
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbolagsbranschen. Under första...
Välkommen till Drivkraft Sveriges seminarier i Almedalen onsdag den 24 juni kl. 9.00-11.45 i Sävesalen på Gotlands Museum. 9.00-9.45: Vad krävs...
Tidigare idag överlämnade utredaren Svante Mandell Styrmedelsutredningens betänkande till Klimat- och Näringslivsdepartementet. Utredningen som bland annat haft i uppdrag att...
Replik: Även publik laddning behövs på debattartikel ”Sverige bygger laddning på fel plats” publicerad i Svenska Dagbladet den 14 maj 2026.
Information om stöd till laddinfrastruktur och fordon
Information om laddinfrastruktur
