Reduktionsplikten som reglerar inblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel och EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2 är viktiga styrmedel för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn. Sedan 1 juli 2025 är reduktionsplikten för bensin och diesel 10% i Sverige. ETS 2 är ett eget utsläppshandelssystem med eget utsläppstak och egna utsläppsrätter där koldioxidutsläpp från förbränning av bränslen från vägtransporter ingår. Målet för ETS 2 är att minska utsläppen med 42 % 2030 jämfört med 2025.
Drivkraft Sverige har analyserat om ESR-åtagandet kan uppfyllas med nya reduktionsplikten som infördes 1 juli 2025, om ETS 2 är ett verkningsfullt och effektivt sätt att minska utsläppen från transportsektorn samt vilka effekterna skulle bli av att införa ett nationellt utsläppshandelssystem ovanpå ETS 2.
Slutsatserna av denna analys är att:
Ta del av Drivkraft Sveriges analys här
Viktor Gunnarsson
Ansvarig för konkurrenskraftsfrågor
viktor.gunnarsson@drivkraftsverige.se 076 - 147 63 45
Åsa Håkansson
Ansvarig för hållbarhet och produktfrågor
asa.hakansson@drivkraftsverige.se 076 - 032 70 36
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom bränsle-, drivmedels- och laddbolagsbranschen. I...
Drivkraft Sverige presenterar idag Omställningsbarometern som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbolagsbranschen. Den negativa...
Remissvar Drivkraft Sverige: KN2025/00831 Naturvårdsverkets promemoria Förslag på reglering för det fall samma bränsle frisläpps för konsumtion vid flera tillfällen...
Drivkraft Sverige lanserar nu rapporten ”Drivmedelsprisernas utveckling över tid” där vi analyserar hur dyrt det är att tanka i Sverige?...
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbranschen i Sverige....
Remissvar Drivkraft Sverige: Naturvårdsverkets promemoria Förslag till författningsändringar för att inkludera små vätgasanläggningar i EU ETS.
