Torsdag den 29 januari bjöd Drivkraft Sverige in till konferensen Beredskap 2026 – Drivmedelsförsörjningen ur nordiskt, nationellt och regionalt perspektiv....
Vad är elektrobränslen och hur produceras de? Vilka användningsområden har elektrobränslen och vad säger regelverken? I Drivkraft Sveriges nya faktablad...
Remissvar Drivkraft Sverige: KN2025/02178 Miljömålsberedningens betänkande ”Sveriges nationella klimatmål – uppdaterat etappmål till 2030.
Remissvar Drivkraft Sverige: KN2025/01701 Promemorian Stöd till laddnings- ochtankningsinfrastruktur för tunga transporter.
jan 29 2026
Varmt välkommen till Beredskap 2026 – årets viktigaste konferens för dig som arbetar med beredskapsfrågor. Temat för konferensen är drivmedelsförsörjningen...
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom bränsle-, drivmedels- och laddbolagsbranschen. I...
Remissvar Drivkraft Sverige: KN2025/01701 Promemorian Stöd till laddnings- och tankningsinfrastruktur för tunga transporter.
Remissvar Drivkraft Sverige: 2025/3265 Remiss angående förslag till Skogsstyrelsens föreskrifter om vissa kriterier för gammal skog.
Reduktionsplikten som reglerar inblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel och EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2 är viktiga styrmedel för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn. Sedan 1 juli 2025 är reduktionsplikten för bensin och diesel 10%-GHG i Sverige. ETS 2 är ett eget utsläppssystem med eget utsläppstak och egna utsläppsrätter där koldioxidutsläpp från förbränning av bränslen från vägtransporter ingår. Målet för ETS 2 är att minska utsläppen med 42 % 2030 jämfört med 2025.
Här kan du komma i kontakt med oss för att få hjälp med att hitta det du letar efter.
KontaktHär kan du komma i kontakt med oss för att få hjälp med att hitta det du letar efter.
Kontakt