Reduktionsplikten som reglerar inblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel och EU:s utsläppshandelssystem ETS 2 är viktiga styrmedel för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn. Sedan 1 juli 2025 är reduktionsplikten för bensin och diesel 10%. ETS 2 innebär att drivmedelsbolagen måste köpa utsläppsrätter motsvarande en viss andel av de fossila utsläpp som försäljningen av bensin och diesel leder till.
I ett policydokument har Drivkraft Sverige analyserat om ESR-åtagandet kan uppfyllas med Nya reduktionsplikten som infördes 1 juli 2025, om ETS 2 är ett effektivt sätt att minska utsläppen från transportsektorn samt vilka effekterna skulle bli av att införa ett nationellt utsläppshandelssystem ovanpå ETS 2.
Slutsatserna av denna analys är att:
Ta del av Drivkraft Sveriges policydokument här
Viktor Gunnarsson
Verkställande utskottschef, Konkurrenskraft
viktor.gunnarsson@drivkraftsverige.se 076 - 147 63 45
Drivkraft Sverige presenterar idag Omställningsbarometern som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbolagsbranschen. Den negativa...
Remissvar Drivkraft Sverige: KN2025/00831 Naturvårdsverkets promemoria Förslag på reglering för det fall samma bränsle frisläpps för konsumtion vid flera tillfällen...
Drivkraft Sverige lanserar nu rapporten ”Drivmedelsprisernas utveckling över tid” där vi analyserar hur dyrt det är att tanka i Sverige?...
Drivkraft Sverige presenterar idag ”Omställningsbarometern” som mäter trycket på omställningen från fossilt till fossilfritt inom drivmedels- och laddbranschen i Sverige....
Remissvar Drivkraft Sverige: Naturvårdsverkets promemoria Förslag till författningsändringar för att inkludera små vätgasanläggningar i EU ETS.
Det nya handelssystemet för utsläppsrätter (ETS 2) kommer med stor sannolikhet höja priserna på bensin och diesel redan 2027. Handel...
